昨日在2015中國氧化鋅交易大會暨鋅錠價格預測發布會上，大部分與會企業表示，今年輪胎行業內憂外患，產能嚴重過剩、需求特別差，導致氧化鋅企業經營困難，開工率低下，減停產現象嚴重。美鋅（常熟）金屬有限公司總經理褚大星表示，中國經濟進入“新常態”，鋼鐵、煤炭、建材等運輸量下降，致使輪胎需求大幅減少。
中國輪胎行業中，卡車、礦山機械的輪胎占到行業總產值的50%，所以這類輪胎市場的低迷，導致整個輪胎市場需求受到較大影響。今年，中國重卡的產銷量多年來首次出現負增長。數據顯示，9月，中國重卡產量39896輛，同比下降26.52%；1-9月，中國重卡累計產量為402539輛，累計下降31.63%。
銷售方面，雖然9月重卡產量同比降幅較8月有所收窄，但下滑幅度仍高達23.2%；1-9月，中國重卡累計銷量為408798輛，累計下降29.8%，依舊徘徊在-30%的極差水平。出口方面，中國出口到美國的輪胎量占行業總量的15%以上，由于美國對中國輕卡與轎車輪胎執行“雙反”，導致輪胎行業開工率下降8%-10%。
同時，計價貨幣美元的走強，導致歐盟與其他輪胎進口國對輪胎進口意愿下降，致使中國輪胎出口市場大幅降價競爭。據統計，1-9月，國內氧化鋅行業開工率僅52%，較去年同期下降6%，較2014年全年平均水平下降4%。
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