前日，天氣清朗，昆明云內動力股份有限公司(以下簡稱云內動力)無錫產業園內熱鬧非凡，喜迎八方來客。當日，以“聚力同‘芯’，攜手前進”為主題的無錫產業園區投產暨國Ⅵ產品推介會隆重召開，云內動力邀請了行業專家、整車廠、供應商代表以及長期以來的合作伙伴齊聚一堂，共同慶祝無錫產業園的投產以及國Ⅵ產品的推介儀式。
“云內動力2013年開始策劃東部技術中心的建設，14年將產業園的地址確定為具有人才優勢和發動機零部件供應條件優越條件的無錫。”云內動力總經理楊永忠介紹到，無錫產業園建設期間，同步成立了發動機開發、整車標定、后處理以及電動ECU開發的四個公司，形成了健全的人力資源體系和產品開發體系。
2016年年底，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》(以下簡稱國六)。據悉，“國六”標準將在年底正式出臺，并于2020年7月1日開始正式在全國實施，而更嚴格的國六第二階段法規將在2023年執行。筑巢引鳳，喜迎來客。隨著無錫產業園的投產，以及國六產品的亮相，意味著云內動力國六之戰正式打響。
據云內動力方面介紹，無錫產業園是圍繞發動機國六技術研發平臺及關鍵零部件產業化而建設的園區。整個園區占地114畝，建筑面積達76211平米，位于無錫惠山經濟開發區，其中包括辦公樓、實驗樓、標準廠房三座、綜合跑道等，設施齊全，環境宜人。
“2015年云內動力投資5.6億元建立東部技術研發中心，由德國FEV發動機有限公司進行規劃和設計，并采用FEV機車一體化開發流程及相關試驗測試設備，具備發動機、動力總成、新能源系統的開發、試驗、測試及標定能力。”云內動力昆明技術中心主任、總經理助理宋國富告訴記者，東部技術中心在無錫標定公司基礎上，成為云內動力產品研發和新技術應用的前沿陣地，無錫產業園正是云內動力實施“兩個動力總成、兩個核心技術”戰略的具體體現。
根據規劃，無錫產業園區的研發中心臺架資源分兩期建成。據記者了解，云內動力計劃搭建發動機試驗臺架28個，動力總成及新能源臺架1個，整車轉鼓臺架2個，整車NVH試驗倉1個，發動機NVH試驗倉1個，整車試驗跑道1個，發動機和整車低溫環境倉3個。迄今為止，云內動力已完成一期的臺架工程，其中包括發動機試驗臺架12個，動力總成及新能源臺架1個，整車轉鼓臺架1個，整車NVH試驗倉1個，發動機NVH試驗倉1個，整車試驗跑道1個，發動機和整車低溫環境倉3個。
“園區建成后，將面向全國開展試驗測試，對外進行試驗委托業務。”云內動力常務副總經理代云輝指出，無錫產業園的建設，進一步強化了云內動力從發動機本體設計及驗證，到整車與發動機匹配和車輛應用標定的能力，使云內動力以高端技術產品、強大研發能力和產業化優勢得到保持，進一步鞏固了國內同行業的領先地位。根據宋國富介紹，隨著無錫產業園的正式投產，云內動力將形成發動機研發設計、發動機標定、新能源系統開發及運用、后處理開發及運用等各大能力的穩步提升。
“今年1月13日，中央批準工信部裝備司成立發動機處，這意味著發動機在我國的地位越來越重要。”中國內燃機工業協會副會長兼秘書長邢敏出席了此次會議，他肯定了云內動力發展中取得的成績，同時也指出，隨著國家排放的升級，生產出環保高效的內燃機成為行業共同的期待。
“廣東省、珠三角地區明確指出會提前實施國六標準，這對柴油車的排放挑戰很大，企業要花費很大的成本。”北京理工大學機械與車輛學院教授、汽車動力性及排放測試國家專業實驗室主任葛蘊珊出席了本次推介會，并對輕型商用車國Ⅵ排放實施進行了全面的解析。他認為國六的實施對于發動機企業來說，既是一場嚴峻的挑戰，也預示著重大的機遇。
面對國六排放標準的時間進一步明確，排放限值進一步加嚴，云內動力合理布局，積極謀劃，到目前為止已經研發完成多款國Ⅵ發動機產品。“中國現在很需要真正的節能、高效的產品，云內動力的系列產品在今后必定成為強勁競爭產品。”楊永忠十分看好云內動力國Ⅵ系列產品的競爭力，在他看來，企業沒有前期的技術積累，達到國Ⅵ標準無疑是天方夜譚，云內動力正是依靠強大的技術儲備，產品升級才會如此順暢。
據了解，云內動力國Ⅵ產品在動力方面會有很大的提升，采用德國FEV技術平臺，功率、扭矩及1000rpm低速扭矩均大幅度提高，目前亮相的產品均高于競品水平。另外，產品在經濟性方面也有了很大的提高。據云內動力方面介紹，公司將與中石油合作，把設計保養間隔里程提升至6萬公里，采用提高缸內噴油壓力、輕量化、降低摩擦，使用第三代增壓器、雙層分流燃燒室等技術措施降低油耗。除此之外，云內動力針對發動機結構強化也做了大量工作，在機體、缸蓋、曲軸、連桿、活塞等主要零部件的材質上都進行了全方位的提升。
本次推介會，云內動力展示了D25TCIF、D25TCIF、D45TCIF、D19TCIF+科力遠HT2800變速器混合動力系統等國Ⅵ產品，初步統計，相比于國Ⅴ產品，云內動力的國Ⅵ系列產品功率將提高5%，扭矩也將提高10%以上。除了本次展示的產品之外，云內動力D30發動機在江淮新駿鈴上已經裝車點火。D20、D25、D30、D40、D45正與南汽、濟南重汽、成都大運、山東五征、成都王牌等整車廠進行整車布置和物理搭載。
除了緊密布局國Ⅵ燃油發動機產品之外，云內動力還依托技術和市場方面的優勢，與湖南科力遠混合動力技術有限公司設立合資公司，將聯合開發輕型商用車深度混合系統。同時，與蘇州綠控傳動科技有限公司合作研發乘用車及商用車混合動力系統總成。另外，云內動力還公布了國Ⅵ天然氣發動機的研發進度，根據安排，公司將在2018年11月完成發動機開發，2019年6月完成整車匹配并具備批量生產能力。
“云內動力就是要在國Ⅵ產品出廠的時候，比同類產品質量好、價格低，我們堅信國Ⅵ階段一定會給客戶提供性價比最高的產品。”云內動力董事長楊波信心滿滿，據了解，今年1-6月份云內動力的發動機產銷量始終保持行業前三，銷售增長率超過60%。
十三五期間，云內動力也給自己定了一個“小目標”——2020年實現產銷柴油機80萬臺，營業收入150億元，品質可與合資品牌媲美，相信按照這樣的發展態勢，云內動力的“小目標”指日可待。作者：李爭光 來源：中國汽車報
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