如今這個物流業發達的時代，像江淮重卡、一汽解放、福田戴姆勒、東風商用車等主流重卡都推出了自己的高端產品，然而不知道你們有沒有注意到一些小細節，這些高端專用車重卡的車輪都無一例外，都拋棄了傳統的脂潤滑輪轂，而配備了康邁油潤滑前橋輪轂。那到底什么是油潤滑輪轂，什么是脂潤滑輪轂，他們之間又有什么區別呢?現在我們就來一起認識這個雖然小但至關重要的部件--輪轂。
輪轂可不是你想象中的“輪轂”.說到輪轂，給我的第一印象就是在小轎車上面有各種華麗的造型的鋼圈，但實際上輪轂指的并不是那個簡單的鋼圈。我們印象中那個很有造型感的“輪轂”其實指的是輪輞和輪輻，就類似于自行車中的鋼圈與條輻。而真正意義上的輪轂則是鏈接車輪與車軸，負責承受負荷的旋轉部件，扮演著自行車中軸承的角色.既然輪轂是一個相對運動的部件，又擔負著承載車重、傳遞動力和輪胎散熱等功能，那么它的耐久性以及潤滑性必然至關重要。而明白了輪轂為什么需要潤滑以后，我們就來解釋到底什么是脂潤滑，什么是油潤滑吧。
常見的脂潤滑輪轂.顧名思義，脂潤滑就是將油脂涂抹在軸端使車輪與車橋得到潤滑的方式。脂潤滑輪轂以造價低，結構簡單等優勢被普遍運用在國內大部分車型上。但知之非難,行之不易，相信每個大車司機都有過同樣的經歷，不僅需要經常檢查車輪的潤滑情況，還要隔三差五的把車開進修理廠，用大錘將幾乎粘在車橋軸頭上的輪胎和輪轂“敲”下來，用手挖一點潤滑脂涂抹在軸頭上面，再將輪轂裝回去。費時費力不說，如此頻繁地拆卸往往會對軸頭螺紋造成不可逆的磨損。東西都是拆一次松一次，軸承內圈與軸管本應緊密結合，如此往復估計也就不那么緊密了。如果手上的一些小雜質被一同涂抹在軸頭上面，長時間的高速運轉反而會降低了輪轂的使用壽命。
油潤滑輪轂，不用拆卸就能維護.隨著技術的發展，市面上出現了另一種輪轂潤滑形式--油潤滑輪轂。不同于固體脂潤滑方式，油潤滑輪轂是將軸承部件全部浸泡在潤滑油中。相對于固體脂來說潤滑油具有更好的流動性以及散熱性，即減少了零部相互之間的磨損，又有效的降低了零部件的溫度，同時也能將磨損下來的金屬屑帶走，起到了清潔作用，即延長了部件的使用壽命，又提高了輪轂的可靠性。
但是對于用戶來講，其最大的優勢則是較長的保養周期和簡易的操作方法則。以康邁輪轂為例，輪轂蓋設計為可視化窗口，每次出車前只需繞車一周，通過觀察透明的輪轂蓋就能知道輪轂是否缺油，油液是否變質需要更換，幾分鐘就完成了對整車輪轂的檢查。油潤滑輪轂保養時只需通過放油螺絲將舊油液放掉并加入新油液即可，保養周期長達50萬公里，有效解決了脂潤滑輪轂帶來的諸多麻煩。
千里之行，始于“足”下。相信大家讀過文章后對輪轂的潤滑形式以及重要性已經有所了解，如今配備油潤滑輪轂成為了眾多品牌體現高端的一種方式。長效的輪轂技術在當下注重高效、安全的物流環境下是一種必然趨勢，是降低運維成本、提高運輸效率、增強安全運輸的重要保障。顯然，專用車油潤滑輪轂終將取代脂潤滑輪轂成為重卡必備的配件之一。
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