2019年第二季度，國六排放標準在深圳、北京等地的正式實施被逐步提上日程。各家國六相關產品也在緊鑼密鼓的籌備當中，而就在這緊張的氛圍之中，東風康明斯發動機已經不慌不忙地完成了1100臺國六產品的下線。此前曾報道過，東風康明斯全系動力產品均已取得國六法規認證，而本次率先發力市政用車市場更進一步證明，對于國六排放升級，東風康明斯早已做好全面準備。
東風康明斯以“政策”為矛：率先發力市政用車市場.通過目前東康國六產品交付的數據來看，已經交付的國六產品以D系列發動機為主，主要應用在市政用車，換句話說，就是率先發力市政用車市場。為什么選擇從市政用車市場“下手”呢?首先，從應用場景來看，作為保障城市日常運轉的城市服務類用車之一，市政用車是無法通過限行或者禁行來控制排放的。其次，市政用車每日工況、路線均相對固定，升級所帶來的產品需求也最為明確，因此，以北京為首的許多城市發布相關政策，表示將率先在城市服務用車領域實施國六排放升級，故而，市政用車等城市服務類用車將是排放升級的“第一戰場”。
而在市政用車領域，東風康明斯發動機占據了很高的市場份額，其ISD系列發動機素來以可靠穩定，強勁節油而為用戶所信賴。在中國卡車網主辦的發現信賴中國卡車用戶調查暨評選系列活動中，ISD系列發動機更是連續兩屆獲得“中國卡車用戶最信賴中型發動機”獎項，足見用戶對其的信任。
東風康明斯以“產品”為盾：不只排放，性能全面升級.如果說僅僅是通過后處理系統對排放進行升級，那么對于用戶而言似乎有一點點“虧”，不過，記者從東風康明斯相關負責人處了解到，東風康明斯國六發動機不單單對排放進行了升級，而是對產品的整體性能均進行了提升，總體上可歸為兩點：穩定性好&經濟性高。
以本次發力市政用車市場的東風康明斯ISD系列發動機為例，排放升級之后的D系列國六產品，在國五產品的基礎上對線束、動力缸、后處理系統等部件進行了進一步的集成化，以D4.5發動機為例，裝機件僅380余件，較國五發動機裝機零件減少18%，比其他同類國五發動機零件減少38%，不僅有效降低產品故障率，也更有利于維修保養.除此之外，康明斯獨有技術，Inte-brake制動的應用不僅僅提升了車輛運行安全程度，也減緩了剎車片以及輪胎的磨損，在進一步提升了整體車輛的穩定性同時，也在一定程度上提升了整體的經濟性。
而為了進一步降低油耗，提升整體動力性，東康國六發動機除了通過提升閉環熱管理、優化燃油系統、降低缸內活塞摩擦等多種途徑，綜合性提升燃油效率之外，對功率及扭矩都進行大幅的提升，以D4.5發動機為例，最大功率提升至220ps;最大扭矩提升至820N.m;經濟轉速范圍也擴大到1100-1800rpm，從而實現在滿足排放標準、降低油耗的前提下，依然可為車輛提供澎湃的動力。以“政策”為矛，在找準國六市場切入點的同時，東風康明斯早已率先完成國六全系產品認證，以性能優異的“產品”為盾，來面對市場可能提出的需求。攻守兼備，面對國六升級所帶來的挑戰，東風康明斯已做好準備。
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