國家發改委網站發布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》，《意見稿》提出：鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造，鼓勵專業化舊件回收公司從維修渠道為再制造企業提供符合要求的舊件。
所稱再制造:是指符合國家再制造標準，即對功能性損壞或技術性淘汰等原因不再使用的舊汽車零部件，進行專業化修復或升級改造，使其質量特性和安全環保性能不低于原型新品的過程。其重點內容有以下幾點：
1、鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造，鼓勵專業化舊件回收公司從維修渠道為再制造企業提供符合要求的舊件。
2、通過第三方再制造質量管理體系認證的再制造企業，可以向具備資質的報廢機動車回收拆解企業收購報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統稱“五大總成”)部件，回收的種類應與本企業通過認證體系的零部件類型相一致。
重點：不得回收尾氣后處理裝置進行再制造，回收排放控制關鍵部件進行再制造的應符合國家排放控制標準要求，不得通過市場貿易商的途徑回收報廢機動車“五大總成”部件。
3、再制造企業應當將收購的報廢汽車“五大總成”部件用于本企業的再制造，不得進行轉賣;未用于本企業再制造的部分，應作為廢材料交售給冶煉或破碎企業。
4、再制造企業應當保證所生產銷售的再制造產品具備與原型新品同樣的質量特性，出廠時進行與原型新品同樣的檢驗檢測。再制造產品的安全標準應不低于國家對機動車維修配件的要求。
商務部曾發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，該《細則》將于2020年9月1日起施行�？梢钥吹絿鴦赵悍砰_了報廢車輛五大總成再制造限制，但同時，針對“五大總成”處理方面，要求更細化、監管處罰力度已有明確規定。
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