2011年我國水利建設的缺口很大，而糧食安全問題又至關重要，尤其近年來自然災害頻繁、偏重發生，提高農業抗災能力已刻不容緩。因此，國務院1月出臺的“一號文件” 就重點強調發展水利建設，提出地方政府土地出讓收益金的10%用于農田水利建設。
另一方面，國家的很多政策由于諸多原因得不到落實，或者落實不到位，這也是客觀存在的事實。為確保資金以及多方面問題的落實和解決，7月8日、9日，中央又召開了水利工作會議，再次重申“一號文件”的內容。此會議被稱為新中國成立以來“最高規格”的水利工作會議，國家主席胡錦濤出席并發表了講話。而財政部此次下發的《意見》，正是對上述兩次政策的重申。
多次重申水利政策，明確保證水利建設投入，要求各地方必須嚴格執行，這對專用車行業是個利好。水利建設和保障房建設是今年專用車行業的兩大利好。
《意見》指出，各級財政部門要認真落實“從土地出讓收益中提取10%用于農田水利建設”政策，確保足額計提和專款專用；創新財政資金使用方式，鼓勵和引導社會資金投入水利建設；積極引導農民投入，形成政府與農民群眾共同興修水利的新局面。
“雖然政策出來了，但是資金如何落實還是個問題。而《意見》從多方明確了水利投入的資金來源。”譚秀卿這樣說。湖北程力專用汽車有限公司總經理隆正剛則認為，在水利政策出來后，中央政府又給各地方政府指出了明確的大方向，水利建設的投資或將加快落實。
盡管專用車行業將受益水利建設，但業內普遍認為水利建設利好年內難現。首先是財政部剛剛下發文件，地方政府研究部署，上報項目和審批都需要時間；其次是經濟形勢持續緊張，目前總的經濟政策仍以穩定物價和抑制通脹為主，短期內資金難以到位。“下半年水利建設利好不會明顯顯現，明年也很難說，估計‘十二五’后期水利投資力度會密集發力。
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2011年8月24日 |
