根據終端上牌信息，2023年7月�；愤\輸車銷售1766輛，同比（去年7月銷售1442輛）增長22.4%，環比（今年6月銷售2001輛下降11.7%，呈現了同比增長、環比下降的勢頭。2023年1-7月�；愤\輸車累計銷售12203輛，同比去年1-7月的11851輛累計銷量（見截圖1）增長3%。那么2023年1-7月危化品運輸車市場有哪些特點？
特點一：同比增長15.5%，環比下降16.7%. 根據終端上牌數據，2023年7月危化品運輸車銷售1766輛，同比增長22.4%，環比下降11.7%，實現了同比增、環比下降的發展勢頭。
1. 今年7月�；愤\輸車銷量同比之所以出現同比22.4%增長，據分析主要是去年7月受疫情影響，銷量基數居于較低（只有1442輛）；
2. 今年7月危化品運輸車銷量環比之所以下降11.7%，據分析主要是今年6月燃氣類�；愤\輸車銷量大漲，因此推高了今年6月�；愤\輸車的銷量，加之今年6月是上半年的收官月份，部分車輛提前集中上牌，進而透支了今年7月部分�；愤\輸車的市場需求。
特點二、7月銷量居1-7月第四，居中等水平. 2023年1-7月各月危化品運輸車銷量及同比統計：1-7月�；愤\輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三，2023年7月�；愤\輸車銷量1766輛，居今年1-7月各月第四，居于中等水平；銷量同比增速22.4%，居今年1-7月各月同比增速第三。
1. 隨著經濟大環境的逐漸恢復，�；奋囕v市場需求逐漸增多；但經濟恢復力度仍然不夠，因此各行業對危化品運輸車的需求動力仍然不足；
2.隨著今年以來燃氣價格的一直下降，燃氣類�；愤\輸車銷量同比增長，但今年7月燃氣價格有所回升，燃氣類�；愤\輸車銷量增幅放緩；
3.中卡型危化品運輸車銷量同比增速也有所放緩。
特點三：2023年1-7月同比增速居近5年中等水平1-7月�；愤\輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三. 根據截圖2及終端上牌數據，2023年前4月及近年�；愤\輸車銷量同比與近年比較統計：1-7月危化品運輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三. 2023年1-7月�；愤\輸車累計銷售12203輛，同比增長3%，終結了2021年及2022年“2連降”，且同比增長3%，屬于微弱增長。據分析主要原因有：
1. 疫情管控政策從去年12月份開始完全放開，對今年1-7月的�；愤\輸車市場利好。
2. 受近幾年疫情影響，危化品運輸車市場一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴重，銷量基數不高，給今年1-7月同比增速創新高提供了支持。
3.今年以來經濟下行壓力仍然不小，企業效益普遍不如預期，輸出的貨源不是太多，因此對�；愤\輸車輛的需求不是太多，因此同比增長幅度較�。�3%）。
特點四、3-5噸藍牌車受寵，中卡型車領跑. 2023年1-7月按噸位劃分，�；愤\輸車各細分車型銷量及同比（數據來源：終端上牌信息）1-7月�；愤\輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三1-7月�；愤\輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三1-7月�；愤\輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三. 按噸位劃分�；愤\輸車，2023年1-7月各車型銷量及同比呈現以下特點：
1. 輕卡型車（1.8噸—6噸）累計銷售3661輛，累計占比30%，居第三；具體到輕型車各噸位車型中，3-5噸的藍牌車型銷量為3538輛，市場占比29%，居各噸位車型榜首。也就是說，在今年1-7月輕型危化品運輸車市場中，藍牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場。
2. 中卡型車（6-14噸）累計銷售4759輛，累計占比39%，居榜首，領跑今年1-7月危化品運輸車市場；也就是說，中型車是今年1-7月�；愤\輸車銷量最多的。據分析主要是中型車性價比較高，受到客戶青睞。在中卡型車中，10-14噸的車型銷量3392輛，市場占比27.8%，是中型車市場的主打車型，也是危化運輸車中銷量第二大車型；
3. 重型車（14噸以上）累計銷售3783輛，累計占比31%，居第二。在重卡型車中，14-19噸的車型銷量1745輛，占比14.3%，是重型車市場的主打車型。
總體看，2023年1-7月危化品運輸車累計銷售12203輛，其中中型銷量最多，其次輕型車，重型銷量最少；從各細分車型看，3-5噸的藍牌輕卡�；愤\輸車最熱銷，主要是因為藍牌輕型�；愤\輸車服務城配市場，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低；但由于受到藍牌輕卡新規的影響，同比降幅最大。
特點五：柴油類占主體；燃氣類領漲. 根據終端上牌數據，按動力燃料種類劃分，2023年1-7月危化品運輸車銷量及占比統計：1-7月危化品運輸車市場：3-5噸藍牌車熱銷，同威、楚勝、成龍威居前三，按動力燃料種類劃分，2023年1-7月危化品運輸車銷量及占比呈現以下特點：
1. 柴油類車型銷售11228輛，同比增長2.4%，市場占比為92.5%，占�；愤\輸車市場絕對的主體地位；
2. 汽油類車銷售183輛，同比下降64.5%，市場占比為1.5%，據統計發現汽油類車型主要分布在輕型類�；愤\輸市場中。燃氣類車型銷售只有732輛，同比大漲132%領漲，市場占比為6%。據分析主要是由于今年以來燃氣價格一直呈現下滑趨勢，導致燃氣類危化品運輸車（特別是燃氣類�；窢恳嚕┻\輸成本下降，導致今年1-7月燃氣類�；愤\輸車同比大漲。新能源類車型均沒有出現銷售，據分析主要是目標客戶考慮到危化品運輸車在運輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時考慮到續航里程和運輸效率等因素，這與其他專用車市場比較確實有些不同。
在今年1-7月危化品運輸車累計銷量TOP10車企中：湖北同威、楚勝汽車、湖北成龍威均居�；愤\輸車行業銷量前三，累計銷量分別為1806、1647和1281輛，且是今年1-7月三個銷量均超出1000輛大關的車企；市場占比分別為14.8%、13.5%和10.5%；其余車企銷量均在1000輛以下，市場占比均小于10%。
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