2012年11月起，成都運渣車新政開始實施：為避免超載撒漏，禁止沒有改造為全密閉的運渣車再上路。昨晚9點半，成都市城管局副局長段海明帶隊，市、區兩級城管執法人員同時出動進行執法監督。針對部分還未整改的車輛，城管部門現場散發宣傳材料并要求整改，整改不力的違規車輛下一步將嚴格查處。 據了解，今后未改裝全密閉的運渣車，市交委將不會辦理上路證照，無證上路的最高將處10萬元罰款。
頂篷布堵死超載“歪門”.1日晚9點半，在成都科華路一工地，記者看到20輛改裝完的運渣車正在運行。隨著篷布沿著軌道滑動，裝滿渣土的運渣車被蓋得嚴嚴實實。“運渣車改裝后，車頂篷布超載后無法合攏，徹底堵死了超載的生財‘歪門’。”成都市揚塵整治指揮部辦公室負責人溫旭東說。據介紹，該工地現在使用的40多臺運渣車屬于成都潔龍貨運公司，其中20多輛已經按要求改裝全密閉。11月20日前，公司其余車輛將全部完成改裝。
針對部分還未整改的車輛，城管部門現場散發宣傳材料并要求整改，整改不力的違規車輛下一步將嚴格查處。已經簽訂改裝合同的車輛，可以在一周內進行過渡，限期安裝。
未密閉運渣車將“丟飯碗”.“僅成都中心城區就有3000多輛運渣車，目前已改裝的運渣車達到600多輛。”溫旭東說，一些車主出于利益和觀望心理，不愿意按時按規改裝。運渣車主的僥幸心理將成為泡影，成都將嚴格執法，11月1日以后，沒有改裝的運渣車，一律將無法從事渣土運輸，沒有達到標準的運輸企業，將無法進入建筑垃圾運輸企業名錄，市建委將負責監督有土方開挖運轉需求的建設單位，必須與名錄中的運輸企業簽訂運輸合同。
今后，政府重大項目都將使用全密閉運渣車，從硬件上杜絕撒漏和超載。不合格運渣車將丟掉“飯碗”，合格的全密閉運渣車則將受到按時保養等完善服務，中心城區故障運渣車可在2小時內得到救援維修。
運渣車20輛以上才能經營.同時，成都將對運渣車全面實施公司化管理，私人運渣車將成為歷史。目前，成都市城市管理部門已經完成60多家從事建筑垃圾運輸經營的企業申請備案。按規定，成都的運渣車公司必須要自有運輸車輛20輛以上，同時具有獨立法人主體資格和道路運輸經營許可證；駕駛員人數與車輛規模相適應；有規范的專用停車場地，并有配套車輛沖洗設備等。
條件符合的運渣車公司，允許其他車輛掛靠，但必須統一公司名稱。溫旭東表示，公司化運營將有效解決運渣車管理困難無序等問題。 |
