濟陽將推出特色專用校車,由政府主導、財政適當補貼、公司市場化運營的模式運作,近2000名小學生乘坐校車上下學將更加安全。截至目前,濟陽縣有近2000名小學生需乘坐校車上下學(不含城區中學及幼兒園校車),濟陽縣還沒有一輛嚴格意義上的校車,即專用校車。
“目前,接送孩子車輛多數為幼兒園自有或者租用的面包車,中小學多數為客運公司代運,很多黑出租也參與其中,存在大量超員現象,交通安全形勢嚴峻,一旦發生事故,后果不堪設想。”交警部門相關負責人介紹。在交警的積極建議下,針對目前形勢,濟陽縣兩次召開由教育、交通等部門參加的會議研究部署校車安全工作,并派專員到外地取經,學習借鑒外地市校車運作模式,確定了政府主導、財政適當補貼、公司市場化運營的模式,爭取在4月5日前后推出濟陽特色的專用校車運作模式。
校車安全管理條例于2012年4月5日正式頒布實施。條例明確了政府及有關部門的校車安全管理職責,規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任,設定了校車使用許可,賦予校車通行優先權,對校車最高時速和超載作了明確規定,并明確了校車的法律責任。條例要求幼兒、小學生、初中生除家長接送外,必須使用專用校車予以接送。
由于涉及經濟發展水平、教育均衡發展、道路交通建設和管理等諸多因素,此條例給出了一定過渡期:自條例施行之日起三年內,用于接送幼兒、小學生的專用校車不能滿足需求的,可以根據省、自治區、直轄市人民政府的規定,使用其他取得校車標牌的載客汽車。2015年4月5日,三年過渡期已到,按照條例要求已經不能使用非專用校車接送孩子。作者：張健 來源：齊魯晚報
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