學(xué)生上下學(xué)的乘車(chē)安全一直是家長(zhǎng)、學(xué)校和社會(huì)關(guān)注的重要話題，近年來(lái)由于學(xué)生乘坐校車(chē)引發(fā)的事故接二連三地發(fā)生。今年5月28日，湖北麻城發(fā)生幼兒園校車(chē)交通事故，載有21名幼兒的校車(chē)被撞墜入山崖，造成7名幼兒死亡、14名幼兒受傷的慘劇；湖南省祁陽(yáng)縣黃家渡村樂(lè)佳幼兒園的一輛接送車(chē)落入水中，造成6名幼兒和1名司機(jī)死亡。
校車(chē)出現(xiàn)的交通問(wèn)題，凸顯管理部門(mén)、學(xué)校在校車(chē)管理上的漏洞。針對(duì)校車(chē)的安全問(wèn)題，公安部、交通部和全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)共同對(duì)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做了第二次修改，對(duì)校車(chē)的定義、分類(lèi)、人數(shù)核定和安全保障措施等提出要求。該標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新標(biāo)準(zhǔn)”)將于9月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制實(shí)施。
校車(chē)事故猛于“虎”.近年來(lái)，隨著中小學(xué)、幼兒園校車(chē)的增多，由校車(chē)引發(fā)的各種事故和帶來(lái)的負(fù)面影響不斷見(jiàn)諸報(bào)端，并逐步形成高發(fā)態(tài)勢(shì)。據(jù)公安部今年第一季度全國(guó)道路交通事故情況的數(shù)據(jù)顯示，因校車(chē)事故造成的死亡人數(shù)比去年同期上升8.2%，因此有人貼切地把校車(chē)比喻成吃人的“老虎”。
據(jù)了解，目前學(xué)校校車(chē)大致分為四種形式：學(xué)校自備車(chē)、學(xué)校租用客運(yùn)公司的車(chē)、家長(zhǎng)自行組合的車(chē)、私人或社會(huì)車(chē)輛和校辦企業(yè)聯(lián)合社會(huì)企業(yè)一起運(yùn)營(yíng)的車(chē)。絕大多數(shù)公立學(xué)校的校車(chē)主要是采取后三種方式，而大多數(shù)農(nóng)民子弟的學(xué)校則采用社會(huì)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。但無(wú)論是私立還是公立學(xué)校，校車(chē)的安全問(wèn)題都令人堪憂(yōu)。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)校車(chē)大都是利用普通的客車(chē)承載兒童，車(chē)輛規(guī)格不一且校車(chē)的超載問(wèn)題異常嚴(yán)重。一輛核定19人的客車(chē)可以塞進(jìn)五六十個(gè)學(xué)生，這樣的例子比比皆是，由此引發(fā)的安全問(wèn)題層出不窮。
盡管問(wèn)題不斷，但校車(chē)監(jiān)管卻一直無(wú)法可依，因此很多沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格的黑車(chē)借著充當(dāng)校車(chē)的名義取得了合法的身份。在交通部門(mén)一直重點(diǎn)管理的四種車(chē)中，校車(chē)受管理程度排在大貨車(chē)和大客車(chē)之后，但如果出事社會(huì)影響遠(yuǎn)比其他事故大得多。校車(chē)安全問(wèn)題已經(jīng)由交通問(wèn)題上升到社會(huì)問(wèn)題。家長(zhǎng)擔(dān)憂(yōu)、老師無(wú)奈、交警頭痛，校車(chē)管理似乎陷入了這樣一個(gè)怪圈。9月1日起將要實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上規(guī)范了校車(chē)的名稱(chēng)和種類(lèi)，有利于整頓校車(chē)市場(chǎng)，吃人的“老虎”也有望被遏制住。
校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)被重新定義:目前學(xué)校的校車(chē)名稱(chēng)、種類(lèi)非常混亂，有的叫校車(chē)，有的叫學(xué)生客車(chē)，一直沒(méi)有明確的劃分標(biāo)準(zhǔn)，各地對(duì)校車(chē)的要求也不統(tǒng)一。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，校車(chē)是指用于運(yùn)送不少于5名幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生及其照管人員上下學(xué)的客車(chē)和乘用車(chē)；校車(chē)按乘坐對(duì)象分為幼兒校車(chē)、小學(xué)生校車(chē)和其他校車(chē)；按車(chē)輛屬性分為專(zhuān)用校車(chē)和非專(zhuān)用校車(chē)。
新標(biāo)準(zhǔn)將專(zhuān)用校車(chē)與一般校車(chē)做了明確區(qū)分：車(chē)長(zhǎng)小于6米的專(zhuān)用校車(chē)的車(chē)身應(yīng)為兩廂式車(chē)身，且一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于車(chē)輛前風(fēng)擋玻璃最前點(diǎn)以前。這樣規(guī)定是因?yàn)殚L(zhǎng)頭校車(chē)將乘客區(qū)域和駕駛區(qū)域分開(kāi)，可以在事故中發(fā)揮吸能緩沖作用，更好地保護(hù)學(xué)生安全。
針對(duì)部分校車(chē)超載的現(xiàn)狀，新標(biāo)準(zhǔn)按照學(xué)生的平均身體尺寸制定了相關(guān)條款。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于幼兒校車(chē)座間距不小于420毫米時(shí)按每280毫米核定一人，對(duì)于小學(xué)生校車(chē)座間距不小于500毫米時(shí)按每350毫米核定一人。此外，新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定專(zhuān)用校車(chē)的每個(gè)兒童座位均應(yīng)裝置安全帶，并且不允許核定站立人數(shù)；非專(zhuān)用幼兒校車(chē)和非專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)運(yùn)送學(xué)生時(shí)也不允許核定站立人數(shù)。除此之外，校車(chē)的兒童座位應(yīng)縱向布置，即與車(chē)輛前進(jìn)的方向相同；校車(chē)的兒童座位椅墊面不應(yīng)前傾，靠近通道的兒童座位還應(yīng)在通道一側(cè)設(shè)置平行于椅墊面的座椅扶手。幼兒校車(chē)和小學(xué)生校車(chē)兒童座位的座間距應(yīng)分別不小于420毫米和500毫米；專(zhuān)用校車(chē)應(yīng)噴涂有符合規(guī)定的外觀標(biāo)識(shí)，非專(zhuān)用校車(chē)運(yùn)送學(xué)生時(shí)應(yīng)在前風(fēng)擋玻璃右下角和后風(fēng)擋玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車(chē)外清楚識(shí)別的標(biāo)牌。
新標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)校車(chē)所有車(chē)窗玻璃做了規(guī)定，可見(jiàn)光透射比均應(yīng)不小于50%，且不應(yīng)張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料之類(lèi)的色紙或隔熱紙。幼兒校車(chē)、小學(xué)生校車(chē)的側(cè)窗下邊緣距其下方座椅上表面的高度應(yīng)不小于250毫米，否則應(yīng)加裝防護(hù)裝置。這一規(guī)定主要是為了保障車(chē)輛透光率，便于判斷校車(chē)內(nèi)外情況，切實(shí)保證學(xué)生的安全。
據(jù)了解，目前北京市中小學(xué)在校生約為120萬(wàn)人，其中70%以上的學(xué)生上下學(xué)需要家長(zhǎng)、保姆接送，校車(chē)在北京市供不應(yīng)求。一位即將升入二年級(jí)的學(xué)生家長(zhǎng)告訴記者，雖然校車(chē)管理差，但家長(zhǎng)沒(méi)有辦法，只能選擇校車(chē)接送孩子上下學(xué)。由于目前校車(chē)管理無(wú)法可循，成立于2005年的陽(yáng)光彩虹校車(chē)運(yùn)營(yíng)部是北京市第一家由四城區(qū)教育產(chǎn)業(yè)管理部門(mén)發(fā)起的試運(yùn)營(yíng)校車(chē)服務(wù)商，至今身份仍無(wú)法獲得承認(rèn)。
但有關(guān)方面還是表示，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為有關(guān)部門(mén)對(duì)校車(chē)的管理提供了技術(shù)層面的支持，校車(chē)市場(chǎng)將有可能面臨重新洗牌。以珠海為例，從9月1日起，不符合新標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)將不允許上路。據(jù)了解，今年2月至3月份，珠海市交警部門(mén)聯(lián)合市質(zhì)監(jiān)、教育等部門(mén)免費(fèi)對(duì)全市所有在用校車(chē)進(jìn)行了一次安全技術(shù)檢驗(yàn)，共檢驗(yàn)校車(chē)751輛，有197輛校車(chē)不合格。有一組數(shù)字更加驚人，目前全國(guó)20萬(wàn)所中小學(xué)中，大約有9000多輛不合格的校車(chē)。因此這些不合格校車(chē)一旦退出市場(chǎng)，校車(chē)行業(yè)無(wú)異于經(jīng)歷了一次大規(guī)模洗牌。
針對(duì)目前校車(chē)混亂不堪的現(xiàn)狀，已經(jīng)有企業(yè)著手進(jìn)行專(zhuān)業(yè)校車(chē)的研發(fā)。據(jù)客車(chē)行業(yè)內(nèi)首家推出校車(chē)的宇通公司工作人員介紹，宇通非專(zhuān)用校車(chē)幾年前就已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售了，新近研發(fā)的宇通第一輛專(zhuān)用校車(chē)ZK6799H著重考慮了安全因素。據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，該車(chē)無(wú)論底盤(pán)、座椅還是車(chē)燈等細(xì)微之處，都盡可能從學(xué)童乘坐的安全性出發(fā)。該車(chē)內(nèi)部采用了多項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)7～13歲學(xué)童的安全裝置與設(shè)施，并首次配備了車(chē)頂白色閃光警示燈。針對(duì)不同年齡段兒童，宇通還設(shè)計(jì)了多種型號(hào)的座椅供選擇；車(chē)門(mén)踏步專(zhuān)門(mén)根據(jù)學(xué)童身高特點(diǎn)降低，并增添了活動(dòng)踏步。
對(duì)于新出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，宇通人員表示，新標(biāo)準(zhǔn)明確了校車(chē)的定義、座椅布置、車(chē)窗、標(biāo)識(shí)等，無(wú)疑是對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)運(yùn)送中小學(xué)生車(chē)輛的一種規(guī)范，從而在一定程度上加強(qiáng)了校車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性。宇通開(kāi)發(fā)第一輛專(zhuān)用校車(chē)時(shí)，國(guó)家對(duì)校車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出臺(tái)，但設(shè)計(jì)思想正是基于車(chē)輛的安全性，基本符合新標(biāo)準(zhǔn)。
校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)仍需完善,新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)規(guī)范了校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為還需要做一定程度地改進(jìn)。有專(zhuān)家表示，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于非專(zhuān)用校車(chē)，僅僅強(qiáng)制規(guī)定了不允許有站立人數(shù)、座椅排布、人數(shù)核定、標(biāo)示牌、側(cè)窗玻璃和防護(hù)，這些可以在現(xiàn)有客車(chē)或乘用車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行部分調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)；但是對(duì)于反映能力、自我保護(hù)能力較弱的中小學(xué)生而言，仍然存在較多的疏漏，如安全帶、停車(chē)信號(hào)、緊急出口、防火等都沒(méi)有強(qiáng)制要求。
在國(guó)外，校車(chē)在設(shè)計(jì)上比普通社會(huì)車(chē)輛更嚴(yán)格。美國(guó)聯(lián)邦法律對(duì)校車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車(chē)裝置等30多個(gè)方面做了嚴(yán)格要求；校車(chē)必須由專(zhuān)業(yè)廠商制造；外觀統(tǒng)一為醒目的黃顏色，并且全都是四四方方的箱式汽車(chē)；校車(chē)司機(jī)也都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選拔；在公路上，遇到校車(chē)，其他車(chē)輛必須讓道。
目前國(guó)內(nèi)校車(chē)費(fèi)用多是由家長(zhǎng)承擔(dān)。規(guī)范校車(chē)后，大量校車(chē)承載能力將下降，很多校車(chē)在面臨成本增加的壓力下，將有可能被停運(yùn)，除非把這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到家長(zhǎng)或者學(xué)校上。但是無(wú)論添加到誰(shuí)身上，都將加重負(fù)擔(dān)。以北京一所小學(xué)為例，如果不超載，每天早晚各走兩趟，費(fèi)用是每個(gè)孩子每學(xué)期150元，學(xué)校每學(xué)期就要倒貼4萬(wàn)。如果不愿倒貼，那就只能提高孩子乘坐的費(fèi)用，但又會(huì)遭到家長(zhǎng)的反對(duì)。而在美國(guó)，學(xué)生是免費(fèi)乘坐校車(chē)的。因此，宇通在推出專(zhuān)用校車(chē)之時(shí)就表示，為了讓更多少年兒童有機(jī)會(huì)乘坐安全標(biāo)準(zhǔn)較高的校車(chē)出行，宇通將充分考慮各地的經(jīng)濟(jì)承受能力，用適中的價(jià)格推動(dòng)校車(chē)在全國(guó)的普及。
由此可見(jiàn)，校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)雖然已經(jīng)出臺(tái)，但校車(chē)走入正軌還尚有時(shí)日。除了需要學(xué)校、家長(zhǎng)共同配合，政府也應(yīng)投入資金，采購(gòu)專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛。此外，在校車(chē)管理和日常運(yùn)營(yíng)上，也需要建章立制，同時(shí)賦予校車(chē)專(zhuān)用的路權(quán)，這樣才能更好地確保校車(chē)的安全。來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)湖北程力或程力專(zhuān)汽，國(guó)家環(huán)衛(wèi)車(chē)輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠家：主導(dǎo)品種有灑水車(chē)、油罐車(chē)、加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、垃圾車(chē)（餐櫥垃圾車(chē)）、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、自卸車(chē)、半掛車(chē)、清障車(chē)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、教練車(chē)、冷藏車(chē)（冷凍車(chē)，肉類(lèi)運(yùn)輸車(chē)，蔬菜運(yùn)輸車(chē)，藥品運(yùn)輸車(chē)等）、防爆車(chē)（民爆車(chē)、煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)）、散裝水泥車(chē)、化工車(chē)、消防車(chē)、汽車(chē)配件、混凝土攪拌車(chē)、牽引車(chē)、礦用車(chē)（非公路運(yùn)輸車(chē)）、液化氣體運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)(楚風(fēng)校車(chē)、恒天校車(chē)、小學(xué)生校車(chē)、幼兒校車(chē)）等二十大系列300多個(gè)品種車(chē)型。程力專(zhuān)用汽車(chē)公司官方銷(xiāo)售網(wǎng)站：m.95dna.cn 銷(xiāo)售熱線：13971794033 .0722-7020033。
|
