“三分靠品質，七分靠保養。”作為專用車的心臟，發動機也是需要我們維護和保養的，但是很多專用車用戶往往忽視了這一點，就連定期的服務站保養也只是應付了之。現今，國四發動機與國二、國三大泵式發動機保養有所不同，部分專用車司機對國四發動機還存在排斥的想法，很大原因是由于對專用車維護和保養無所謂，認為沒那么容易損壞，大家一起來了解專用車國四發動機的保養和維護。
專用車國四發動機對發動機的檢查項目一般為機油油面、冷卻液液面是否符合要求，燃油量是否充足；并檢查機油管路、燃油管路、進氣管路和冷卻系統是否有滲漏現象；另外啟動發動機，使發動機保持怠速運轉，觀察發動機的狀況，比如是否有振動異常及異響最重要的是用戶在購買之后，一定要仔細閱讀說明書，千萬不要覺得是自己是開過幾年車的老司機，而置之不理，說明書上會提示一些我們在使用過程中需要注意的細節。正如讀書一樣，每次讀完都會有新的收獲，常讀常新。
專用車國四發動機也是需要磨合的，一般磨合里程在3000-5000Km，在磨合期內應減少裝載量，使用國四或國四以上等級的柴油。 一般磨合期后就將對車輛進行首保了，首保中將再次對發動機進行全面的檢查、緊固、調整和潤滑。主要有潤滑油的更換，以及機油濾清器和濾芯。并檢查、調整氣門間隙；查冷卻液容量并加足；固冷卻管路管夾，固進氣管路軟管和凸緣連接件；查緊固傳動帶，調整怠速轉速，并對需要加注潤滑脂的部位加注潤滑脂。
專用車國四發動機大多使用的是SCR后處理技術，只有少數輕型發動機才使用的EGR，SCR是需要使用車用尿素的，但是很多用戶往往對此并不重視，而且也不清楚如何維護和保養。國四發動機SCR后處理系統的日常檢查和維護可對發動機的動力及油耗產生很好的幫助。SCR后處理系統的日常檢查和維護主要與尿素有關，尿素溶液的品質差、液位偏低、濾網損壞、堵塞等會造成尿素泵損壞、產生OBD報警，從而導致發動機動力的下降。發動機SCR后處理系統的保養首先應該選擇合格的車用尿素、并且時常檢查尿素液位、尿素罐濾網、尿素泵濾網、管路是否完好及堵塞，發動機的SCR后處理系統也是需要定期去服務站保養的，一般保養里程在100000-120000公里之間。
最后，注重專用車的日常維護及保養的用戶，故障率會降低35%以上，油耗降低7%以上，可見，維護和保養的在用車過程中的重要性。
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